თბილისის მეტრო ქალაქის სატრანსპორტო სისტემის მნიშვნელოვანი ნაწილია. ეს არა მხოლოდ გადაადგილების საშუალებაა, არამედ ინფრასტრუქტურა, რომელსაც ყოველდღიურად ათიათასობით ადამიანი ეყრდნობა. მეტრო საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ საცობები და სწრაფად იმოძრაოთ ქალაქის ცენტრალურ და შორეულ უბნებში.
მეტროს სქემა და ხაზები
თბილისის მეტროს ორი ძირითადი ხაზი აქვს:
წითელი ხაზი — ახმეტელის თეატრი – ვარკეთილი
მთავარი ხაზი, რომელიც აერთიანებს გლდანის ჩრდილოეთ რაიონებს ვარკეთილის სამხრეთ უბნებთან. მოიცავს 16 სადგურს და გადის ქალაქის ცენტრში — მათ შორის თავისუფლების მოედანი, რუსთაველი და ავლაბარი. გადაჯდომა მწვანე ხაზზე ხორციელდება ვაგზლის მოედანზე.
მწვანე ხაზი — საბურთალოს ხაზი
მოკლე, მაგრამ მნიშვნელოვანი ხაზი, რომელიც აკავშირებს საბურთალოს რაიონს. მოიცავს ისეთ სადგურებს, როგორიცაა მარჯანიშვილი, წერეთელი და ვაჟა-ფშაველა. აქვე მდებარეობს ტექნიკური უნივერსიტეტი და საგანმანათლებლო ცენტრები.
სრული სია მეტროს სადგურების
| სადგური | ხაზი | გახსნის წელი | აღწერა |
|---|---|---|---|
| ახმეტელის თეატრი | წითელი | 1989 | ჩრდილოეთის ბოლო სადგური |
| სარაჯიშვილი | წითელი | 1985 | საცხოვრებელი ზონა |
| გრიგოლ რობაქიძე | წითელი | 1985 | გლდანის უბანი |
| დიდუბე | წითელი | 1979 | ავტოსადგური და ბაზარი |
| გოცირიძე | წითელი | 1979 | ძველი სადგური |
| ვაგზლის მოედანი | წითელი / მწვანე | 1966 | გადაჯდომა |
| მარჯანიშვილი | მწვანე | 1966 | ისტორიული უბანი |
| რუსთაველი | წითელი | 1966 | პროსპექტი და თეატრი |
| თავისუფლების მოედანი | წითელი | 1967 | ქალაქის ცენტრი |
| ავლაბარი | წითელი | 1967 | პრეზიდენტის სასახლე |
| ისანი | წითელი | 1971 | ტრანსპორტის კვანძი |
| სამგორი | წითელი | 1971 | რკინიგზის სადგური |
| ვარკეთილი | წითელი | 1971 | სამხრეთის ბოლო სადგური |
| ტექნიკური უნივერსიტეტი | მწვანე | 1979 | უნივერსიტეტები |
| წერეთელი | მწვანე | 1979 | საცხოვრებელი უბანი |
| ვაჟა-ფშაველა | მწვანე | 2000 | საბურთალოს დასასრული |
მუშაობის დრო
მეტრო ფუნქციონირებს ყოველდღე 06:00-დან 24:00-მდე. პიკის დროს მატარებლები მოძრაობენ 3-5 წუთში ერთხელ, ხოლო ღამის საათებში — 10 წუთში ერთხელ.
ბილეთის ფასი და გადახდა
ერთი მგზავრობის ღირებულება არის 1 ლარი. გადახდის მეთოდებია:
- Metromoney ბარათი
- ბანკის ბარათი
- QR კოდი ან აპლიკაცია
ინფრასტრუქტურა და უსაფრთხოება
ყველა სადგური აღჭურვილია ტურნიკეტებით და ესკალატორებით. რამდენიმე სადგურს აქვს ლიფტი და ვიდეოკონტროლი. უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს მეტროს პერსონალი.
საინტერესო ფაქტები
- ყველაზე ღრმა სადგური — თავისუფლების მოედანი
- მესამე ხაზის მშენებლობა დროებით შეჩერებულია
- მწვანე ხაზის გაგრძელება იგეგმება ვაჟა-ფშაველაზე მიღმა
მოკლე ისტორია
თბილისის მეტრო გაიხსნა 1966 წელს. პირველი ხაზი მოიცავდა ვაგზლის მოედანსა და რუსთაველს. 1979 წელს დაემატა მწვანე ხაზი. დღეისთვის მეტრო განიცდის განახლებასა და მოდერნიზაციას.